NEWS SPAZIO :- Ok, lunga pausa lo ammetto, ma per un motivo mooolto speciale, un importante progetto personale che era da tempo nell'aria, e finalmente siamo riusciti a realizzarlo!
E volgendo lo sguardo nuovamente allo spazio è in programma domani il 15° volo di test di Starship, il super lanciatore di SpaceX. È bene fare un veloce recap del precedente volo, il 14° test flight, che già aveva conquistato un posto nella storia per essere stato il primo volo di Starship a raggiungere l'orbita terrestre.
Recap Flight 14
Torniamo indietro di sei settimane. Lo scorso 28 settembre, il volo 14 di Starship ha centrato i suoi due obiettivi primari. Ha portato la navetta in orbita per la prima volta ed ha messo in servizio 26 satelliti Starlink di terza generazione, il primo carico utile operativo nella storia di Starship, non più simulatori di massa o carichi destinati a bruciare in atmosfera.
Non è stato un volo perfetto. Un motore del booster si è spento in anticipo sia in salita sia durante la manovra di rientro, ma il Super Heavy è comunque ammarato regolarmente nel Golfo del Messico. Sulla Ship 41 uno dei sei motori Raptor si è fermato durante la prima accensione: il team di controllo ha analizzato la telemetria, ha giudicato il veicolo in buone condizioni e ha completato l’inserimento in orbita con un solo motore.
Con i satelliti al sicuro, i responsabili di missione hanno scelto di accorciare il volo. Invece delle circa dieci ore previste, la Ship è rientrata dopo tre ore e nove minuti, ammarando nel Pacifico a nord delle Hawaii al termine della ormai collaudata sequenza: discesa “di pancia” nel plasma, capovolgimento finale e accensione dei motori per l’ammaraggio verticale.
Il volo 14 ha portato anche il primo riutilizzo di piastrelle dello scudo termico, recuperate dalla Ship del volo precedente.
Insomma, il messaggio è chiaro: Starship sa andare in orbita e tornare. Mancava ancora un passo però, che non era stato ancora tentato, recuperare sia Super Heavy che Ship nello stesso volo. Ecco cosa tenterà il Flight 15.
